LETADLO Supermarine Spitfire T.9 TE308 Grey Nurse Biggin Hill Heritage Hangar CORGI COR-AA29201

Corgi AA29201 model vojenského letadla LETADLO Supermarine Spitfire T.9 TE308 Grey Nurse Biggin Hill Heritage Hangar v měřítku 1:72

Toto letadlo bylo původně vyrobeno jako stíhací varianta Mk.IXe v roce 1945, poté bylo vybráno pro konverzi na cvičný standard T.9 v dvoumístném provedení.

Jako jeden z nejúspěšnějších stíhacích letounů druhé světové války a vyrobený ve velkém množství může být trochu překvapivé zjištění, že Supermarine Spitfire se během války nevyráběl ve dvoumístné cvičné variantě, což znamená, že piloti přestavba na tento úžasný stroj by byl jejich prvním letem ve Spitfiru jako jejich první sólo. Společnost Vickers Supermarine navrhla vývoj dvoumístné varianty Spitfiru úředníkům ministerstva letectví již v roce 1941, ale protože v té době neexistovala žádná oficiální podpora projektu, jednoduše se vrátili k dalšímu vývoji jednomotorových stíhaček.

Jakmile válka skončila, začaly kolovat zprávy o neoficiálně upravených dvoumístných projektech Spitfirů, z nichž nejvýznamnější byly ty, které vyrobilo sovětské letectvo. Británie nakonec dodala Rusku více než 1000 Spitfirů a bylo zjištěno, že ve skutečnosti přestavěli několik Spitfirů na dvousedadlovou konfiguraci, avšak místo posunutí předního kokpitu mírně dopředu, jak to později udělal Vickers Supermarine, se Rusové rozhodli jednoduše přidat druhý. kokpitu za stávající, s využitím užší části trupu. Vzhledem k tomu, že tato letadla byla extrémně výrazná, muselo to také vytvořit poněkud klaustrofobické pracovní prostředí pro druhého pilota.

S těmito informacemi v ruce Vickers Supermarine oživil svůj zájem o výrobu dvoumístného Spitfiru jako soukromý podnik a v roce 1946 si vybral Spitfire Mk.VIII.. Ve skutečnosti je jedním z nejzajímavějších faktů o dvoumístné variantě Spitfire to, že neexistuje nic takového jako nový cvičný Spitfire T.9, protože každý jednotlivý exemplář byl původně vyroben jako jednomístná stíhačka.

V dnešní době se nabídka zážitkových letů se Spitfirem stala extrémně lukrativní záležitostí, a to do té míry, že ještě před několika lety byl téměř každý Spitfire v rekonstrukci přestavován na standard T.9 nebo dvoumístný Spitfire. Tato letadla jsou nyní velmi oblíbená sama o sobě, pravidelně se objevují na leteckých přehlídkách, kromě toho, že fungují za všech povětrnostních podmínek kromě těch nejhorších, a berou své nejnovější šťastné cestující na svůj zážitkový let se Spitfirem. Tyto Spitfiry vyrobené pro dva udržují a dokonce rozšiřují odkaz tohoto velkolepého letounu a přinášejí klasickou stíhačku RJ Mitchella do pozornosti nové generace fanoušků Spitfire.

Při vývoji, díky kterému se tento letoun stal jedním z nejvýraznějších letuschopných Spitfirů na světě, dostal TE307 nové chytré schéma na počest stíhaček pilotovaných muži 457. perutě královského australského letectva během druhé světové války. Každé jejich letadlo těžilo z aplikace zlověstně vyhlížejících žraločích tlam pod kapotou motoru, jednotka byla známá jako „Grey Nurse“ Squadron a Spitfire TE307 nyní nese registrační značku A58-606 a kódy ZP-W na počest Squadron. Vůdce Bruce Watson, který s touto jednotkou létal.

Pokud byste chtěli létat v jednom z nejvýraznějších Spitfirů na světě, musíte se spojit s našimi přáteli v hangáru Biggin Hill Heritage Hangar a připojit se k dlouhé frontě lidí, kteří doufají, že zažijí tento jedinečný letecký zážitek. A nebo se můžete spokojit s tímto modelem AA29201 od CORGI.